Latest from Greece

Σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης τέθηκε η Πολιτεία της Χαβάης, μετά τον ισχυρό σεισμό μεγέθους 8,8 βαθμών της κλίμακας Ρίχτερ που σημειώθηκε στην ανατολική πλευρά της χερσονήσου Καμτσάτκα στη Ρωσία

Η πολιτική έκφραση στον ψηφιακό χώρο αλλάζει. Και μαζί της αλλάζουν οι κανόνες του παιχνιδιού – αλλά και οι ευθύνες όλων όσοι συμμετέχουν σε αυτόν.

Το Μπέρμιγχαμ ετοιμάζεται να αποχαιρετήσει τον Ozzy Osbourne με μια πομπή στους δρόμους της πόλης, δίνοντας στους θαυμαστές την ευκαιρία να αποτίσουν φόρο τιμής στον θρύλο του heavy metal.

Σύνταξη:Ανδρονίκη ΚουτσαβλήΣύμφωνα με ανακοίνωση της Περιφερειακής Ομοσπονδίας Ατόμων με Αναπηρία Βορείου Αιγαίου η μόνη παραλία, που πληροί όλες εκείνες τις προδιαγραφές για πλήρη πρόσβαση ΑμεΑ σε παραλία, είναι εκείνη  της Αγίας Φωτιάς στην Χίο.Αυτό που προκύπτει τόσο από την ανακοίνωση της Ομοσπονδίας όσο και από τις δηλώσεις των αρμόδιων αντιδημάρχων Μυτιλήνης και Δυτικής Λέσβου, αναφορικά με την λειτουργία των seatrack είναιότι μετά την τοποθέτησή τους στις παραλίες το «μπαλάκι» για την λειτουργία τους «πετάγεται» στους υποστελεχωμένους Δήμους, ενώ μετά την λήξη της περιόδου εγγύησης και τα έξοδα συντήρησης μεταφέρονται στον κουμπαρά του πρώτο βαθμού αυτοδιοίκησης.Μάλιστα ως προς αυτό το σκέλος η αντιδήμαρχος Προγραμματισμού και Περιβάλλοντος Δυτικής Λέσβου,Ασανούλα Κοκκινέλλη – Γιαννήεπισημαίνει ότι θα έπρεπε να προβλέπεται χρηματοδότηση τόσο για την λειτουργία τους όσο και για την συντήρησή τους.Μάλιστα όπως σημειώνεται στην ανακοίνωση ΠΟΑμεΑΒΑ«τα συστήματα αυτά έχουν τοποθετηθεί από ιδιωτικές εταιρίες οι οποίες πήραν γι’ αυτή την «πατέντα» αρκετά πάνω από 100.000 ευρώ για την τοποθέτηση του καθενός!».Ακόμη προστίθεται ότι η συντήρησή τους, βρίσκεται ουσιαστικά στους Δήμους - με εξαίρεση εκδήλωση βλάβης στο ίδιο το σύστημα- με ότι συνεπάγεται αυτό, όπως σημειώνεται, σε σχέση με την υποστελέχωση των Δήμων γεγονός που δημιουργεί όχι μόνο συνεχή προβλήματα αλλά και αστοχίες στην τοποθέτησή τους.Μάλιστα στο δελτίο Τύπου σημειώνεται ότι παρόλο το φιλότιμο των εργαζομένων στους Δημους, εντοπίζονται διάφορα προβλήματα ύστερα από καταγγελίες λουομένων ΑμεΑ αφού δεν υπάρχει τακτικός έλεγχος και επιτήρηση των μηχανημάτων.Έμφαση θα πρέπει να δοθεί και στο ζήτημα του βανδαλισμού των συγκεκριμένων μηχανημάτων αλλά και των περιπτώσεων όπου εκφράζονται διαμαρτυρίες για την τοποθέτησή τους με ότι αυτό μπορεί να συνεπάγεται για την ποιότητα αντίληψης μιας μερίδας της κοινωνίας αλλά και τονσεβασμό στον συνάνθρωπο.Απαγορεύεται απολύτως η χωρίς έγγραφη άδεια, αντιγραφή, αναδημοσίευση, μετάδοση, αναμετάδοση, αναπαραγωγή (εκτός από τις περιπτώσεις που επιτρέπεται από τα εργαλεία κοινής χρήσης που διαθέτουμε),  φόρτωση, αναφόρτωση, διανομή, έκδοση, πώληση, εκμίσθωση, παρουσίαση στο κοινό, δημόσια εκτέλεση, μετάφραση, τροποποίηση ή διασκευή του περιεχομένου του ΕΜΠΡΟΣ. Επίσης απαγορεύεται απολύτως η χωρίς έγγραφη άδεια, εξόρυξη δεδομένων με τη χρήση οποιασδήποτε τεχνολογίας και η λήψη ή αποθήκευσή τους για σκοπούς μηχανικής εκμάθησης τεχνητής νοημοσύνης, όπως ενδεικτικά εκπαίδευσης ή ανάπτυξης μοντέλων, γλωσσών, τεχνολογιών και εργαλείων τεχνητής νοημοσύνης εν γένει,  η δημιουργία παράγωγων έργων από το περιεχόμενο του ΕΜΠΡΟΣ, η δημιουργία, συσχέτιση, σύνθεση και συνδυασμός για την παραγωγή μεταδεδομένων. Απαγορεύεται επίσης η χρήση λογισμικών για την παράκαμψη των ανωτέρω περιορισμών.Τα προβλήματα στο Βόρειο Αιγαίο«Ακριβοπληρωμένα συστήματα χωρίς φροντίδα και παραλίες χωρίς πρόσβαση. Ποιος φέρει την ευθύνη;» αναφέρει κατά την εισαγωγή η Ομοσπονδία επισημαίνοντας ότι βρισκόμαστε χρονικά στο τέλος του Ιουλίου και συνεχίζονται και φέτος τα προβληματα με τα συστήματα αυτόνομης πρόσβαση ΑμεΑ (εισόδου – εξόδου στη θάλασσα) σε νησιά του Βορείου Αιγαίου.Η εικόνα που σχηματίζεται σύμφωνα με τα αναφερόμενα σε Βόρειο Αιγαίο είναι πως:Στη Δασκαλόπετρα στη Χίο υπάρχει και πάλι κακοτεχνία με ακατάλληλο ύψωμα στην καμπίνα το οποίο λειτουργεί ως εμπόδιο ενώ η καμπίνα σταμάτησε να λειτουργεί (20/7) καθόλη τη διαδρομή, πρόβλημα που άμεσα επιδιορθώθηκε. Το συγκεκριμένο σύστημα είναι τοποθετημένο περισσότερο από κάθε άλλη φορά κοντά σε βράχια και παραμένει εκεί... ενώ καταγγέλλονται καθημερινά φθορές που προκαλούν παρέες νέων τα βράδια χωρίς να λαμβάνεται κανένα μέτρο προστασίας.Αντίστοιχα στην παραλία Κώμη στη Χίο το σύστημα δεν λειτουργούσε λόγω βλάβης του μοτέρ, γεγονός που και πάλι αναδείχτηκε με ευθύνη λουόμενου και επιδιορθώθηκε.Στη Λέσβο υπάρχουν μόνο τρεις παραλίες με αυτόνομη είσοδο και έξοδο στη θάλασσα ενώ αυτή τη στιγμή είναι κυριολεκτικά εγκαταλειμμένα τα συστήματα αυτά στην Πέτρα, και την Ερεσσό.Στη Σάμο, λείπουν ομπρέλες νερό και ντους στο Καρλόβασι και τα Βοτσαλάκια.Στην Ικαρία, υπάρχουν 4 άτομα συστήματα εισόδου εξόδου στη θάλασσα τα οποία λειτουργούν ενώ στη Λήμνο υπάρχουν 2 τα οποία λειτουργούν και προετοιμάζονται άλλα 3 το 2026.Στις Οινούσσες έχουν τοποθετηθεί 2 συστήματα αυτόνομης πρόσβασης, χωρίς αλαξιέρες και wc ΑμεΑ.Τα συστήματα αυτά τοποθετήθηκαν σε σημαντικό βαθμό αρχικά στη Χίο ύστερα από μεγάλους και διαχρονικούς αγώνες και με μεγάλες ελλείψεις και σταδιακά και σε άλλα νησιά. Δεν μας τα χάρισε κάνεις.Σύμφωνα με τα όσα επισημάνει στο «Ε» ο πρόεδρος της ΟμοσπονδίαςΓιώργος Πατεριμόςγια να είναι πλήρως προσβάσιμη μία παραλία απαιτείταιπλατφόρμα, αυτόνομη πρόσβαση εισόδου – εξόδου στη θάλασσα, τουαλέτα ΑμεΑ, parking, τέντα σκίασης, ντουζιέρα και αλαξιέρα.«Ας πάψουν κάποιοι να παρουσιάζουν τα ελάχιστα και τα αυτονόητα, ως προάσπιση των δικαιωμάτων μας! Οι ανάγκες των ΑμεΑ και άλλων ευπαθών ομάδων δεν είναι "κόστος" και δεν μπορεί να είναι στην ευθύνη των συλλόγων, που εύλογα γίνονται αποδέκτες παραπόνων και καταγγελιών. Δεν είναι υπόθεση δική μας να τρέχουμε να βρούμε άκρη Ιούλιο μήνα, αναζητώντας τηλέφωνα να φτάσει κάποιος να διορθώσει το πρόβλημα σε μια απομακρυσμένη παραλία... Η ευθύνη προσβασιμότητας πρέπει να βρίσκεται αποκλειστικά σε ένα κρατικό σχεδιασμό με τους δήμους, την Περιφέρεια, για τις παραλίες στα νησιά, με όλες τις απαραίτητες σύγχρονες υποδομές και φροντίδα. Υπάρχει τελικά σχεδιασμός για την προστασία τους αφού τοποθετηθούν από κάθε είδους καταστροφή ή βανδαλισμό όσο και συνολική ικανοποίηση όλων των προϋποθέσεων προσβασιμότητας; Οι συνάδελφοί μας σε όλα τα νησιά, συσπειρωμένοι στους συλλόγους, θέτουμε στην πρώτη γραμμή του αγώνα αυτό το δικαίωμα, κόντρα στη λογική της "ατομικής ευθύνης" και των χαμηλών απαιτήσεων. Άμεσα να επιδιορθωθούν τα όποια προβλήματα και να υπάρξει επιτήρηση της λειτουργίας τους καθόλη τη διάρκεια του καλοκαιριού πριν φθάσουμε το Σεπτέμβρη!»σημειώνεται καταλήγοντας η Ομοσπονδία.Τα προβλήματα στην ΛέσβοΓια προβλήματα λειτουργίας των seatrack είχε γίνει αναφορά, πέρυσικατά την διάρκεια συνεδρίασης του Δημοτικού Συμβουλίου Μυτιλήνης,μετά από ερώτημα που υπέβαλε ο δημοτικός Σύμβουλος της παράταξης «Νέα Δράση – Νέος Δήμος» Προκόπης Τζιμής για την λειτουργία του seatrack στην δεύτερη Καντίνα. Ο Αντιδήμαρχος Περιβάλλοντος Πρωτογενούς Τομέα και ΔΕ Λουτρόπολης Θερμής,Χρήστος Τσιβγούλης, αναφορικά με την δεύτερη Καντίνα είχε επισημάνει το πρόβλημα υποστελέχωσης, πως δεν υπάρχει δυνατότητα χειριστή.Σε επικοινωνία του «Ε» με τον κ. Τσιβγούλη για την κατάσταση που διαμορφώνεται στο παρόν τόνισε ότι seatrack υπάρχουν σε τέσσερις παραλίας, σε Τσαμάκια που σε λίγες μέρες θα έχει επισκευαστεί, στην 2ηΚαντίνα, στο Κανόνι Θερμής και στον Άγιο Ισίδωρο. Επισήμανε ότι σε Τσαμάκια κι Άγιο Ισίδωρο επιμελούνται της λειτουργίας του μηχανήματος οι ναυαγοσώστες και στις άλλες δύο η κατάσταση εξυπηρετείται είτε από τους προέδρους είτε από τους ιδιοκτήτες των καντινών.Η αντιδήμαρχος Προγραμματισμού και Περιβάλλοντος,Ασανούλα Γιαννή, επισημαίνει ότι τα συγκεκριμένα μηχανήματα έχουν εγγύηση δύο χρόνων. Πρόσθεσε ότι η περίοδος εγγύησης έχει λήξει και αυτό συνεπάγεται πως το κόστος συντήρησης μεταβαίνει στους Δήμους με ότι αυτό συνεπάγεται ενώ τόνισε ότι τα προβλήματα υποστελέχωσης των Δήμων έχουν, όπως είναι φυσικό, αντίκτυπο στην λειτουργία τους που επαφίεται σε κάποιες περιπτώσεις στους προέδρους ή στο φιλότιμο εργαζομένων του Δήμου. «Θα έπρεπε να προβλέπεται χρηματοδότηση για την συντήρησή τους και την λειτουργία τους» ανέφερε χαρακτηριστικά.Σε άλλο σημείο πρόσθεσε ότι αυτή τη στιγμή seatrack υπάρχουν σε Σίγρι και Σκάλα Καλλονής, πως στα Βατερά το μηχάνημα υπέστη βανδαλισμό, σε Πέτρα και Ερεσό έχει γίνει παραγγελία νέου ιμάντα για τα μηχανήματα. Ακόμη εξήγησε ότι το μηχάνημα που είχε τοποθετηθεί σε Μόλυβο άλλαξε τρεις θέσεις εξαιτίας του κυματισμού που αναπτύσσεται στην περιοχή, τονίζοντας ότι δεν ενδείκνυνται όλες οι παραλίες για τοποθέτηση seatrack. Μάλιστα τόνισε ότι το seatrack του Μολύβου μεταφέρθηκε στα Βατερά όπου όταν ήρθε η ώρα για επανατοποθέτηση διαπιστώθηκε ότι είχε υποστεί βανδαλισμό.Οι νέες αναμενόμενες προσθήκεςΤόσο ο Δήμος Μυτιλήνης, όσο και ο Δήμος Δυτικής Λέσβου έχουν υποβάλει προτάσεις σε σχετικό πρόγραμμα του Υπουργείου Τουρισμού για την βελτίωση της προσβασιμότητας στις ελληνικές παραλίες και αναμένεται η γνωμοδότηση των αρμόδιων αρχών.Στον Δήμο Μυτιλήνης, όπως ανέφερε στο «Ε» ο αντιδήμαρχος Περιβάλλοντος Πρωτογενούς Τομέα και ΔΕ Λουτρόπολης Θερμής, Χρήστος Τσιβγούλης, έχει υποβληθεί πρόταση για εγκατάσταση seatrack στις παραλίες Μιστεγνών, Τάρτι και Χαραμίδας ενώ στην Ευρειακή ζητήθηκε σύστημα για πρόσβαση ατόμων με προβλήματα όρασης μιας και όπως εξηγεί η τελευταία δεν ενδείκνυται για τοποθέτηση seatrack.Στον Δήμο Δυτικής Λέσβου, όπως είπε η κα Γιαννή έχει υποβληθεί πρόταση για τοποθέτηση seatrack σε Τσόνια, Άναξο, Σκάλα Πολιχνίτου και Βατερά με την σημείωση αυτό θα μεταφερθεί σε Νυφίδα, αφού όπως προαναφέρθηκε στα Βατερά έχει δρομολογηθεί η επισκευή του.Expensive Systems Without Care – and Beaches Without AccessProtest by the Federation of Persons with Disabilities Over Beach Accessibility in the North AegeanByAndroniki KoutsavliAccording to the Regional Federation of Persons with Disabilities of the North Aegean (POAMEAVA), the only beach that fully meets the necessary specifications for full and safe accessibility for people with disabilities is Agia Fotia in Chios.As highlighted in the Federation’s statement, and as confirmed by the Deputy Mayors of Mytilene and Western Lesvos, the installation of autonomous access systems to the sea (known as seatracks) is often followed by a lack of responsibility regarding their maintenance and operation. After installation, the responsibility for their functioning is shifted to understaffed municipal authorities. Moreover, once the warranty period expires, maintenance costs are passed on entirely to local governments.The Deputy Mayor of Planning and Environment of Western Lesvos,Asanoula Kokkinelli-Yanni,stressed the need for funding not only for the procurement but also for the continuous operation and upkeep of these systems.POAMEAVA also points out that these systems were installed by private companies that received well over €100,000 for each installation. However, municipalities are left with the burden of maintaining them—except in the case of a malfunction in the system itself. This, combined with municipal understaffing, leads to ongoing issues and poor installation practices.Despite the goodwill of municipal employees, there have been repeated complaints by beachgoers with disabilities due to the lack of regular supervision and equipment checks.Particular concern is also raised over the frequent vandalism of the equipment and over certain negative reactions to their placement. These attitudes reflect a worrying lack of public understanding and respect toward people with disabilities.Any copying, republication, transmission, retransmission, reproduction (except in cases allowed by the sharing tools we provide), uploading, downloading, distribution, publication, sale, leasing, public presentation, public performance, translation, modification or adaptation of the content of EMΠΡΟΣ without written permission is strictly prohibited. Also strictly prohibited without written permission are data mining using any technology, and downloading or storing data for the purposes of machine learning or artificial intelligence, including but not limited to the training or development of AI models, languages, technologies, and tools in general; the creation of derivative works from the content of EMΠΡΟΣ; and the creation, association, composition, and combination for the production of metadata. The use of software to circumvent the above restrictions is also strictly prohibited.The Situation in the North Aegean"Expensive systems without care and beaches without access. Who is responsible?" the Federation asks in its statement, stressing that, although we are at the end of July, problems persist this summer with the autonomous access systems for people with disabilities (for entering and exiting the sea) on various North Aegean islands.Specifically:Chios:In Daskalopetra, there is once again a faulty design, with an unsuitable elevation inside the cabin acting as a barrier. On July 20, the system ceased operating along the entire access route but was promptly repaired. However, the system is placed dangerously close to rocks and remains unprotected, with daily reports of damage caused by groups of youths at night.In Komi, the system was non-operational due to a motor failure, which was brought to attention by a beachgoer and subsequently fixed.Lesvos:Only three beaches on the island have autonomous sea access systems. Currently, the systems in Petra and Eressos are practically abandoned.Samos:At Karlovasi and Votsalakia, essential infrastructure such as umbrellas, water supply, and showers is missing.Ikaria:Four sea-access systems are operational.Lemnos:Two systems are currently functioning, with three more expected to be installed by 2026.Oinousses:Two systems have been installed, but there are no changing cabins or accessible toilets available.The Federation emphasizes that the installation of these systems, particularly in Chios, is the result of long-standing and hard-fought efforts. “These systems were not gifts,” the statement declares. The needs of people with disabilities cannot be an afterthought in tourism planning or social policy.According to statements made to "E" by the president of the Federation, Giorgos Paterimos, in order for a beach to be fully accessible, it must have a ramp/platform, autonomous sea entry and exit system, accessible toilet, parking space, shade canopy, shower, and changing area.> “Let’s stop presenting the bare minimum and the self-evident as though they are protecting our rights! The needs of people with disabilities and other vulnerable groups are not a ‘cost,’ and they should not fall under the responsibility of associations, which understandably become the recipients of complaints and grievances. It is not our job to be running around in July trying to find someone to fix a problem at some remote beach... The responsibility for accessibility must lie exclusively within a state-led plan, in coordination with municipalities and regional authorities, to ensure that island beaches have all the necessary modern infrastructure and proper care. Is there, in fact, a concrete plan in place to protect these systems from all types of damage or vandalism after their installation—while also ensuring that all accessibility requirements are met?Our members across the islands, organized in local associations, are placing this right at the forefront of our struggle—against the logic of 'individual responsibility' and low expectations. Immediate repairs to all faults must be carried out, and supervision of their operation should be ensured throughout the summer—not when we reach September!”the Federation concludes in its statement.Problems in LesvosIssues with the operation of seatrack systems had already been raised last yearduring a Mytilene Municipal Council session, following a question by councilor Prokopis Tzimis from the "New Action – New Municipality" faction, regarding the system installed at the Second Kantina beach. The Deputy Mayor for Environment, Primary Sector, and the Local Unit of Loutropolis Thermis,Christos Tsivgoulis, pointed to the lack of staff, noting that there was no available operator for the system.Speaking recently to "E", Mr. Tsivgoulis clarified that seatrack systems currently exist at four beaches: Tsamakia (expected to be repaired within days), Second Kantina, Kanoni Thermis, and Agios Isidoros. He stated that in Tsamakia and Agios Isidoros, the systems are operated by lifeguards, while in the other two locations, they are managed either by the local community leaders or the owners of the nearby canteens.The Deputy Mayor for Planning and Environment, Asanoula Gianni, added that the devices have a two-year warranty. She noted that since this period has now ended, the cost of maintenance has passed to the municipalities—with all the implications that entails. She stressed that the staff shortages in municipal services impact the operation of the systems, which in some cases rely on community presidents or the dedication of municipal employees.> “Funding should be secured for both maintenance and operational costs,” she said characteristically.She also mentioned that seatrack systems currently exist in Sigri and Skala Kallonis, while the device in Vatera was vandalized. New belts have been ordered for the systems in Petra and Eressos. In Molyvos, the machine had to be relocated three times due to wave action in the area, which she emphasized is not suitable for such installations. The Molyvos unit was eventually transferred to Vatera, where, upon attempted reinstallation, it was found to have been vandalized.New Installations ExpectedBoth the Municipality of Mytilene and the Municipality of Western Lesvos have submitted proposals under a relevant program of the Ministry of Tourism to improve beach accessibility, and they are currently awaiting the official evaluations.In the Municipality of Mytilene, according to Mr. Tsivgoulis, a proposal has been submitted for the installation of seatrack systems at the beaches of Mistegna, Tarti, and Charamida. For Evreiaki, a different accessibility system was requested specifically for individuals with visual impairments, as the beach is not suitable for standard seatrack placement.In the Municipality of Western Lesvos, as Deputy Mayor Gianni explained, a proposal was submitted for seatrack installations at Tsonia, Anaxos, Skala Polichnitou, and Vatera. The system currently at Vatera is planned to be moved to Nifida, since repairs for the existing device in Vatera are already underway.

Οι New York Times εξέδωσαν διευκρινιστική ανακοίνωση για την υπόθεση του μικρού Μοχάμεντ του οποίου οι συγκλονιστικές φωτογραφίες έκαναν τον γύρο του κόσμου

Η Τζιούφρε, η οποία πέθανε φέτος, είχε καταγγείλει ότι αρχικά κακοποιήθηκε από τον Έπσταϊν και τη Μάξγουελ, και στη συνέχεια «προσφέρθηκε» σε άλλους ισχυρούς άνδρες, μεταξύ των οποίων και ο πρίγκιπας Άντριου

Ο διευθυντής του New Yorker στέλνει μια καίρια ανταπόκριση από το Ισραήλ, αναλύοντας τις «ζώνες άρνησης» της ισραηλινής κοινωνίας απέναντι στον αφανισμό της Γάζας.

«Πρέπει να ληφθούν επείγοντα μέτρα» δήλωσε ο κυβερνήτης της Χαβάης - Δείτε Live

Βίντεο από τη στιγμή που ο σεισμός χτυπά στην Καμτσάτκα - Προειδοποιήσεις σε Παπούα Νέα Γουινέα, Νήσους Σολομώντα, Βανουάτου - Υποβαθμίστηκε ο κίνδυνος τσουνάμι σε Χαβάη, Φιλιππίνες

Η μεγάλη συμμετοχή οδήγησε στην άμεση αύξηση του προϋπολογισμού του προγράμματος κατά 10 εκατομμύρια ευρώ.